安順船務長期與寶武集團寶鋼股份、寶新公司及中國石油等大型企業(yè)緊密合作，為“一帶一路”國際經(jīng)濟合作譜寫新篇章。其中既有成功助力寶鋼股份和殼牌東方石油公司（新加坡）（以下簡稱“殼牌”）“碳中和”戰(zhàn)略合作項目的案例，也有積極參與泰國國家石油公司石油鋼管運輸項目的案例，都在其中發(fā)揮了重要的作用，展現(xiàn)出自身強大的運輸實力。

為“一帶一路”中的綠色名片打造盡己所能

2021年11月1日，由安順船務承運，MV DS PROSPERITY 7(海潤達7號）裝載約4500噸X65MSO高鋼級直縫埋弧焊管，順利從寶鋼碼頭駛離，直達目的地——馬來西亞關丹港。這是寶鋼與殼牌 SHELL BUKOM“碳中和”戰(zhàn)略合作第一單，也是寶鋼股份與馬來西亞石油公司PETRONAS KASAWARI海上碳捕集與封存項目第一船。

安順船務承運的項目第一單意義深遠，起因來自兩大超級企業(yè)的合作。作為冶金和能源領域的行業(yè)巨頭，寶鋼股份和殼牌東方石油公司（新加坡）積極應對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐。寶鋼股份成立了由寶鋼新加坡貿(mào)易公司（以下簡稱“寶新公司”）、鋼管條鋼事業(yè)部、能源環(huán)保部、中央研究院、制造管理部組成的項目團隊，與殼牌、SAPURA工程公司開展了多輪技術商務交流，經(jīng)歷項目延期、海外疫情爆發(fā)等挑戰(zhàn)，雙方于2021年3月簽訂了該批鋼管供應合約。

由于該批抗酸海管和普通海管相比，技術要求更高、標準規(guī)格更嚴、生產(chǎn)難度更大，寶鋼股份項目團隊克服成分要求嚴、強度范圍窄、尺寸精度高、試驗項目多等技術難題，并高效組織總體實施，順利完成產(chǎn)品的生產(chǎn)。

安順船務與寶鋼股份有關部門深入合作，進行了多輪技術交流后，雙方簽訂了該項目鋼管的運輸大合約。

簽約后安順船務企業(yè)集團領導高度重視，組織精兵強將，成立以劉培其總裁為組長的寶鋼關丹項目組。全力以赴，精心策劃疫情防控形勢下的運輸、裝船方案，反復論證、推敲、模擬。由總船長親自配載，針對不同艙型，制定切實可行方案。資深現(xiàn)場船長日夜監(jiān)裝，墊木和綁扎工作做足做細，確保每一層每一根鋼管的平整穩(wěn)定。安全、圓滿地完成了關丹港的交付。

這批供新加坡SBM海底管線項目，填補了寶鋼股份向國際石油公司批量供應抗酸海底管線的空白。至此，首次印有“碳中和”字樣的寶鋼股份鋼管產(chǎn)品成為海外市場靚麗的綠色名片，推動寶鋼股份在海管產(chǎn)品國際市場競爭力邁上新的臺階。

在隨后持續(xù)兩年的合約期內(nèi)，安順船務保質(zhì)保量、及時安全地完成海上運輸服務，助力“一帶一路”中的“寶鋼綠色制造”走向世界。

參與共建“一帶一路”互利共贏項目彰顯實力

2022年12月由安順船務承運、滿載石油鋼管的邦帕空項目 BANGPAK第一船（該項目總計3.4萬噸、4.4萬方鋼管），順利從上海寶鋼碼頭駛離，開往泰國林查班港。這是中國石油管道局泰國管道項目，該管線項目也是寶鋼股份有史以來中標最長的管線項目。

由安順船務承運石油鋼管的該管線項目最早可以追溯到2018年。一直具有敏銳全球貿(mào)易視角的寶鋼新加坡公司，從2018年4月開始關注并密切跟蹤該項目。當時泰國主流高端管線市場以日本廠家為主導，管線運行商---泰國管網(wǎng)公司對中國產(chǎn)品的質(zhì)量及供貨能力一直有很大的疑慮，以前從未接受過此類中國產(chǎn)品。

寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部與寶新公司緊密協(xié)同，成立了項目團隊，經(jīng)過多輪招標答辯，并接受甲方對工廠審核后，產(chǎn)品、企業(yè)獲得甲方初步認可，寶鋼股份贏得了項目的投標資質(zhì)，作為中國唯一入圍企業(yè)，首次在泰國獲得與日本同行同臺競技的機會。

最終寶鋼股份以綜合得分最高，獨家中標該項目全部管線管。該管線項目是寶鋼股份有史以來中標最長的管線項目，也成為寶鋼股份深度參與海外“一帶一路”項目建設的又一次突破。

2020年7月17日，《人民日報》要聞欄大幅刊登了《兩大成品油管道項目助力泰國能源供應及區(qū)域聯(lián)通》一文，為中國企業(yè)的技術實力和敬業(yè)精神點贊，文中大篇幅報道了中石油管道局泰國東北部成品油管道項目，盛贊中國產(chǎn)品的穩(wěn)定供應和高品質(zhì)為項目提供了有力保障，該項目背后寶武貢獻巨大。

盡管受到新冠疫情爆發(fā)的不利影響，寶鋼股份用穩(wěn)定的生產(chǎn)、周密的物流等全過程管控，出色的完成了項目的保供工作，也獲得了中石油管道局的高度認可。

在泰國邦帕空項目施工現(xiàn)場，黑亮的鋼管上纏著印有“寶鋼制造”的紅色布條，并用英文標注了鋼管的生產(chǎn)批次、規(guī)格、型號等信息。從業(yè)多年的質(zhì)量控制工程師表示：“中國生產(chǎn)的材料質(zhì)量很好，國際認可度高，越來越多的泰國工程建設采用了中國制造設備材料”。

該項目的大口徑UOE石油管線,因表面有3LPE防腐軟涂層，十分的“嬌氣”，不能“硬碰硬”，寶鋼工藝細心設計了用三道布繩纏裹鋼管，防止摩擦撞擊，同時對海上運輸和裝卸提出嚴格要求。安順寶鋼運輸項目組與寶鋼碼頭迎難而上，針對軟涂層鋼管特性，尼龍繩吊鉤裹上橡皮吊裝，用橡膠皮或軟布包裹木料，貼在艙壁上，逐層襯墊，再用尼龍帶綁扎系固，將堅硬的鋼管包裹在“柔軟的懷抱中”，像呵護嬰兒般的細心。確保經(jīng)過海上風浪搖晃之后，完好無損的交付客戶手中。最終安順船務憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗和精湛專業(yè)的技術，于2023年6月圓滿完成了邦帕空項目運輸任務。不僅贏得了客戶的高度認可和贊譽，也充分彰顯了自身的實力。

展望未來，安順船務將繼續(xù)深化與寶武集團、寶新公司、中石油、殼牌等國際知名企業(yè)的合作，不斷拓展業(yè)務領域，提升服務水平，為“構建人類命運共同體貢獻中國力量”的典范實踐---“一帶一路”建設盡己所能、貢獻力量。同時，安順船務還將積極探索綠色、低碳的航運發(fā)展新路徑，為推動全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻“中國智慧”之“安順智慧”、“中國方案”之“安順方案”。

在波瀾壯闊的國際航運舞臺上，安順船務正以其卓越的實力和前瞻的戰(zhàn)略眼光，書寫著屬于中國航運企業(yè)的輝煌篇章。